У сумських групах у соцмережах активно обговорюють можливе скасування міжрегіональних потягів через Білопілля та Ворожбу. Чи справді є така загроза? Які альтернативні маршрути існують? Наскільки вони зручні та доступні для сум'ян? Цукр дослідив ситуацію та поспілкувався з експертом транспортної галузі.
Чому з’явилося хвилювання
5 травня з Білопілля та Ворожби оголосили евакуацію. Тоді ж у громадах суттєво зросла кількість обстрілів. По них інтенсивно б'ють, зокрема, керованими авіабомбами (КАБ).
За інформацією BBC, Сили оборони намагаються прорвати кордон у Курській області біля російського Тьоткіно, недалеко від Білопілля та Ворожби. Інститут вивчення війни (ISW) у зведенні 7 травня стверджував, що українські військові взяли під контроль позиції в селищі. Офіційні українські особи цієї інформації не коментували.
Через станції Білопілля та Ворожба проходять важливі для Сумщини та сусідньої Харківщини потяги. Це міжрегіональні сполучення, що з'єднують східні та західні області:
- «Суми — Київ»
- «Суми — Львів»
- «Суми — Рахів»
- «Харків — Ужгород»
- «Харків — Львів»
Однак із Харкова потяги їздять до Києва ще й через Полтаву. А з Сум доїхати залізничним транспортом до столиці можна лише через Білопілля та Ворожбу.
Приміські маршрути, які курсували через Ворожбу, вже зазнали змін. «Укрзалізниця» оголосила, що з 10 травня через безпекову ситуацію тимчасово змінюються маршрути деяких приміських поїздів:
- №6101 та №6105 курсуватимуть за маршрутом Путивль – Бахмач (замість Ворожба – Бахмач)
- №6102 курсуватиме за маршрутом Бахмач – Путивль (замість Бахмач – Ворожба)
- №6103/6104 курсуватимуть за маршрутом Путивль – Конотоп – Путивль (замість Ворожба – Конотоп – Ворожба)
Під час підготовки матеріалу Ворожбянська міська рада повідомила, що «Укрзалізниця» скасувала своє рішення щодо приміських потягів до Ворожби. Вони продовжать курсувати із Конотопа та Сум.
— Це зроблено, щоб жителі надалі мали змогу евакуюватися. Але в разі загострення ситуації потяги будуть скасовані. Тому не зволікайте, евакуюйтесь, — написали у Ворожбянській міськраді.
Чи скасують сполучення, що з’єднують Суми
Але чи можуть скоротити маршрути й міжрегіональних потягів? Цукр звернувся до гарячої лінії «Укрзалізниці» з цим питанням. Представники компанії сказали, що наразі інформації про скасування таких сполучень немає.
Вони також пояснили, що працівники моніторять безпекову ситуацію та зважатимуть на неї під час руху поїздів. Якщо буде відомо про загрозу, потяги не проїжджатимуть небезпечну ділянку під час обстрілів, а перечекають і продовжать рух пізніше.
Представник Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури, кандидат економічних наук Дмитро Власенко вважає малоймовірним повне скасування пасажирського сполучення через Білопілля та Ворожбу.
— «Укрзалізниця» — це смілива компанія, яка продовжує працювати в містах як Херсон, які періодично обстрілюють. Ці потяги важливі не тільки для Сум, але й для Бахмача, Ніжина, через які вони прямують, — пояснює Дмитро Власенко.
На його думку, скасування приміських поїздів пов'язане не лише з безпековою ситуацією, а й зі зменшенням пасажиропотоку через евакуацію населення.
— Я живу в Конотопі й час від часу бачу прибуття електрички Ворожба-Бахмач о 6:49. З шести її вагонів виходить доволі мало пасажирів. Це враховуючи, що люди з Ворожби, Бурині їдуть у Конотоп на роботу.
Дмитро Власенко згадує, що у Ворожбі вже був пошкоджений вокзал і залізничний шлях внаслідок обстрілів. Втім, «Укрзалізниця» проводила ремонт і продовжувала роботу.
До того ж компанія вже адаптувала роботу на цьому напрямку. Раніше потяг зупинявся у Ворожбі на технічну зупинку тривалістю 20 хвилин. Зараз всі необідні роботи проводять у Конотопі, а зупинка у Ворожбі триває лише кілька хвилин.
Якщо скасують потяги, то які альтернативи
Хоч Дмитро Власенко вважає скасування сполучення через Ворожбу й Білопілля малоймовірним, ми розглянули можливі альтернативні маршрути, якими сум'яни могли б дістатися до інших регіонів України.
Один із варіантів — перенаправити потяги через Тростянець, Богодухів, Люботин і до Полтави. Однак, за словами Дмитра Власенка, цей маршрут значно довший і менш зручний. Такий маршрут існував у минулому, теоретично його можна відновити, додає фахівець.
Побудувати нову залізничну гілку, наприклад через Ромни, практично неможливо через високу вартість та довгий термін будівництва, каже Дмитро.
Більш безпечний варіант на сьогодні — це автобусне сполучення. Втім, серед недоліків фахівець називає вдвічі більшу ціну, порівняно з квитком у купе з постіллю.
З Сум до Києва щодня їздять десятки автобусів, дорога займає близько п’яти-шести годин, як і потягом. Маршрут проходить через місто Ромни, що дозволяє уникнути небезпечних ділянок біля кордону.
Якщо ж ви хочете їхати потягом, але не прямувати через Ворожбу й Білопілля, можна доїхати до Харкова й там пересісти на сполучення, які йдуть через Полтаву. Також ми проаналізували інші варіанти маршрутів і склали таблицю.
Порівняльна таблиця маршрутів з Сум до Києва
| Маршрут і вид транспорту | Тривалість (годин) | Вартість (гривень) |
| Суми 🚌 Полтава 🚆 Київ | ≈ 4 + ≈ 3,5 = ≈ 7,5 години | ≈ 400 + ≈ 350 = ≈ 750 гривень |
| Суми 🚆 Харків 🚆 Київ | ≈ 3,5 + ≈ 5,5 = ≈ 9 годин | ≈ 280 + ≈ 500 = ≈ 780 гривень |
| Суми 🚌 Харків 🚆 Київ | ≈ 3 + ≈ 5,5 = ≈ 8,5 години | ≈ 400 + ≈ 500 = ≈ 900 гривень |
| Суми 🚌 Київ | ≈ 5 годин | ≈ 700 гривень |
| Суми 🚆 Київ (через Білопілля та Ворожбу) | ≈ 5 годин | ≈ 250 гривень |
У порівняннях ми не враховували час, необхідний для пересадок. Дані з сайту busfor.ua і uz.gov.ua
