Уявіть: під час дощу ви ховаєтеся під полагоджений дах зупинки, сідаєте на чисту лаву, дивитеся на електронне табло й бачите, що ваш тролейбус приїде за три хвилини. Поки чекаєте — заряджаєте телефон і грієтеся біля спеціальної батареї. Такі комфортні зупинки зможуть збудувати й в Сумах, якщо місто перейме досвід Луцька, Вінниці й Києва. Що має бути в зручних павільйонах, з яких матеріалів їх можна збудувати та як це зробили в інших регіонах — запитали в архітекторки. А ще знайдете в тексті, як ШІ уявляє «зупинки майбутнього в Сумах».
Зупинки з дірявим дахом, обклеєні рекламою
У павільйоні на зупинці «вулиця Холодноярської бригади» люди намагаються сховатися від дощу. Зробити це не виходить, адже через дірки у даху вода стікає просто на них. Чоловік із парасолькою в руці заспокоює дитину. Дівчинка хоче сісти на лавку, але тато не дозволяє, адже та брудна, трохи зламана й тепер мокра.
Щодня сум’яни, які користуються громадським транспортом, проводять на зупинках до 20 хвилин. Там вони могли б сховатися від дощу, почекати тролейбус на лавці, підзарядити телефон чи зігрітися у холодну пору. Ці умови доступні сум’янам лише частково. Зупинки в місті можна поділити на дуже старі й трохи оновлені, говорить головна архітекторка та засновниця студії INAKSHI architects Олена Довгополова.
— Більшість зупинок у Сумах — застарілі: фарба на лавах пошарпана, або ж цих лав взагалі немає, відсутні електронні табло, а дах весь продірявлений. Натомість у центрі міста є кілька скляних зупинок, які виглядають мінімалістично, поєднуються із простором, — розповідає Олена.
Аби перевірити, чи зручні зупинки в Сумах, Цукр вирушив їх досліджувати. Цього дня погода була дощова, тож на дорозі з’явилися великі калюжі. Зупинка «Покровська площа» має прозорий павільйон і зручні лави. Проте вміщують лави до семи людей. Електронне табло тут працює частково: показує лише назви маршрутів, а от час прибуття транспорту — ні.
Зупинка розташована дуже близько до дороги. Але це небезпечно, адже так ризик, що пасажири постраждають від ДТП, більший. Це пояснює архітектор і урбаніст Олександр Шутюк у блозі для видання «Хмарочос». Крім того, щойно двоє сум’янок присіли на зупинку, як маршрутка пришвидшилася і в’їхала повз них у калюжу. Брудна вода обляпала штани жінок.
Зупинка «вулиця Холодноярської бригади», яка раніше звалася «СКД», вирізняється серед інших. Вона має яскраво-блакитний фасад і різні рекламні вивіски. Одна зі внутрішніх стін павільйону обклеєна рекламними оголошеннями. Ті вже вицвіли від води, адже крізь дірявий дах на них ллється дощ.
На деяких міських зупинках є електронні табло, проте під час відключень світла вони не працюють. Доступу до Wi-Fi, станцій для заряджання телефонів чи обігрівачів у цих павільйонах немає.
Якою має бути зручна зупинка?
На зупинці люди мають чекати на транспорт в комфортних умовах. Для цього потрібні зручні сидячі місця та зона для очікування стоячи, полагоджений дах, який захищатиме від опадів і сонця, пояснює архітекторка Олена Довгополова.
Зупинку обладнують освітленням та проєктують так, аби підвищити видимість для водіїв та пасажирів. Для цього часто використовують ламіноване скло. Якщо його пошкодити, воно не розлетиться на друзки, а в прозорих зупинках люди почуватимуться у безпеці. Живитися зупинка може від сонячних панелей чи спеціальних батарей, говорить архітекторка. Так у павільйоні працюватимуть освітлення, Wi-Fi, станція для підзарядки телефонів й обігрів. На зупинці пасажири мають розуміти, де знаходяться, куди можуть поїхати та скільки це коштуватиме, пояснює урбаніст Олександр Шутюк. Для цього у павільйонах розміщують електронні табло й схеми руху транспорту.
Шлях до зупинки повинен бути простим, безпечним та безбар’єрним, аби до неї дісталися діти, літні люди, люди з інвалідністю. Олена Довгополова пояснює, що для цього треба поставити:
- пандуси та зручні проїзди для людей на колісних кріслах;
- інформаційні табло на доступній висоті;
- тактильні плитки для людей із порушенням зору;
- лавки зручної висоти.
Автори «Довідника з відбудови міст» проєкту «Урбанина» пояснюють, що зупинки мають бути естетичними й збудованими за схожим дизайном, адже це робитиме місто впізнаваним. Проте це не обов’язкове правило, говорить архітекторка Олена Довгополова.
— Я не згодна, що всі зупинки місті мають бути в однаковому дизайні. До розробки можна залучати відомих архітекторів або оголошувати конкурси. Так всі зупинки будуть стильними, але матимуть різний дизайн. Крім того, під час будівництва варто використовувати екологічні матеріали, висаджувати навколо зупинки рослини, встановлювати баки для сортування сміття, — розповідає архітекторка.
Зупинки, надруковані на 3D-принтері
Щоб покращувати зупинки в Сумах, спершу можна «підглянути», як це зробили в інших українських містах. У Луцьку протягом 2021 року встановили вісім «розумних» зупинок, обладнаних сучасними технологіями. На інформаційному табло пасажири можуть побачити час прибуття транспорту. Також зупинки мають автономне живлення від сонячних панелей, USB-порти для зарядки гаджетів та зовнішнє освітлення.
Для безпеки на луцькій зупинці встановили камери відеоспостереження. Ці павільйони місту вдалося встановити завдяки співпраці з німецькими партнерами. Ті надали Луцьку грант сумою понад 6,5 мільйонів гривень.
У Вінниці розвивають мережу «віденських зупинок». Ця концепція робить громадський транспорт доступнішим. Такі зупинки особливі тим, що проїжджу частину підіймають до рівня тротуару у тих місцях, де проходять трамвайні колії. Загалом таких зупинок у Вінниці вісім: перших шість встановили у 2018-2019 роках, коли реконструювали одну з вулиць. У 2023 році в місті з’явилися ще дві.
Так люди зможуть безперешкодно зайти до транспорту. Завдяки «віденській концепції» відстань від дороги до першої сходинки трамвая зменшили удвічі. Таку концепцію можна застосовувати й для іншого громадського транспорту, аби люди з інвалідністю, діти, могли безперешкодно пересуватися до входу.
Українські архітектори також розробляють інноваційні рішення, які будуть безпечними в часи війни. Студія Makhno Studio представила два проєкти зупинок-укриттів. Їх можна швидко звести за допомогою 3D-друку.
Перший варіант — це «футуристична» зупинка з бетонної суміші. Таку обіцяють поставити спершу в Києві. Зупинка може витримувати уламки, адже пройшла тестування на міцність. Другий проєкт створили завдяки розумній системі — під час повітряної тривоги укриття відкривається автоматично. Конструкція складається з трьох блоків: сховища, комерційного приміщення та зони очікування транспорту. Зараз розробники тестують різні суміші, щоб знайти оптимальне співвідношення між міцністю конструкції та її вартістю.
Як ШІ уявляє сумські зупинки майбутнього?
Аби надихнутися на зміни в Сумах, Цукр вирішив уявити «зупинки майбутнього». Для цього ми попросили ШІ перетворити фотографії нинішніх павільйонів на більш сучасні. На ці фото штучний інтелект застосунку openart.ai додав зручні лави й дахи, інформаційні табло, місця з доступним інтернетом та живленням, освітлення, зелень та інші елементи. А також прибрав надокучливу рекламу. Гортайте фото й порівнюєте їх.
Оновлена зупинка «СКД»
Так ШІ перетворив зупинку «Покровська площа» у більш сучасну
Такий вигляд тепер має оновлена зупинка «вулиця Холодноярської бригади»
Оновлений дизайн зупинки «Хрестовоздвиженська церква»
