Автобус і поїзд за одним квитком. Як працює комбіноване сполучення з Сум

Як відбувається комбіноване сполучення

Сум'янин Володимир Міщенко майже все життя прожив у Сумах. Він часто користується послугами Укрзалізниці — їздить поїздом кілька разів на тиждень, адже працює в Києві ментором Української академії лідерства.

Увечері першого жовтня чоловік придбав квиток на поїзд Суми — Рахів на четверте жовтня. Застосунок видав квиток із позначкою «Поїзд+Автобус» і часом відправлення із Сум о 07:30. 

— Я прибув заздалегідь, о 07:06. Поблизу залізничного вокзалу стояв автобус на 50 місць. На склі було написано, що це рейс Укрзалізниці за маршрутом Суми — Рахів. 

У дорогу працівники вокзалу поставили упаковку води для пасажирів. Перед посадкою в усіх перевірили квитки, потім людей перерахували й автобус рушив.

До Конотопа автобус прибув о 09:30, на годину раніше, ніж показував додаток Укрзалізниці. Як Володимиру пояснили працівники, додатковий час був закладений на випадок непередбачених ситуацій.

— На вокзалі після висадки з автобуса нас відвели в укриття, бо була повітряна тривога. Через 15 хвилин оголосили відбій, тож люди вийшли погрітися на сонці, — розповідає Володимир.

Поки чоловік чекав на вокзалі, близько 11-ї прибув поїзд  Рахів — Конотоп. Як тільки люди вийшли з вагонів, кілька разів пролунало оголошення: «Пасажирам, які прибули потягом Рахів — Конотоп і прямують до Сум, слід пройти на стоянку біля вокзалу, де на них чекає автобус». Усі організовано пішли в той бік, пригадує чоловік.

Тим часом на колію прибув поїзд, яким мав їхати Володимир. Його подорож до місця призначення, каже, пройшла без евакуацій. До станції поїзд прибув вчасно.

Володимир відгукується, що комбінований маршрут «поїзд + автобус», комфортний варіант у нинішніх умовах. Чоловік каже, що в тривалих мандрівках поїзд для нього однозначно зручніший транспорт. Також додає, що було б добре пустити поїзд із Ромнів на Бахмач чи Київ. 

Lead-журналістка Цукру Анна Шпурік також скористалася комбінованим маршрутом 19 жовтня. Вона не хотіла їхати в плацкарті, а купе було тільки на напрямку Львів — Бахмач. Квиток купувала за кілометраж, тому він обійшовся дівчині в 95 гривень.

Поїзд мав прибути на Львівський вокзал о 18:57, але затримався на 30 хвилин. Попри це до Бахмача прибув вчасно. Далі в Ані був квиток до Конотопа, до якого вона доїхала за пів години.

— У Конотопі на вокзалі казали, що пасажирів саме нашого вагона, восьмого плацкартного, зустрічатимуть на пероні працівники Укрзалізниці в помаранчевих камізельках і вкажуть, куди йти, — каже Анна.

Вона розповідає, що додатково по гучномовцю повідомляли, з якого боку вокзалу стоїть автобус і який у нього номер.

— Я загалом ішла в той бік, куди йшов увесь натовп. Автобус був великим, у нього пускали тільки тих, хто мав квиток на потяг сполученням Рахів — Суми і хто їхав безпосередньо в Суми.

Клуб Цукру: підтримуй незалежну журналістику
та підсилюй Суми щомісяця

Долучися до Клубу

Перед відправленням пасажирів перерахували, й об 11:00 автобус від’їхав. У Суми він прибув о 14:10.

— Усе було комфортно й зрозуміло: на вокзалі нас зустріли люди й провели до автобуса. Оскільки ми їхали автобусом, то евакуацій не було. З нами також їхав чоловік зі спеціальним пристроєм, який стежив, чи немає поруч дронів або іншої зброї. Іноді ми на кілька хвилин зупинялися, можливо, щоб щось перечекати небезпеку, — ділиться Анна Шпурік.

Скільки коштує комбіноване сполучення з Сум

Комбіноване сполучення — це експериментальний проєкт АТ Укрзалізниця. Він з'явився через посилення ворожих атак на залізничну інфраструктуру та рухомий склад.

Завдяки співпраці Укрзалізниці та профільного міністерства з 30 вересня до Сум можна доїхати за одним квитком: поїздом до Конотопа, а далі автобусом. Це поїзди № 143 і № 144 за маршрутом Суми — Рахів, обидва проходять через Київ. Окремо за автобус платити не треба — вартість уже входить у квиток. Виходить дешевше: маршрутка до столиці коштує від 850 гривень, а за комбінованим сполученням — близько 200.

Із Сум автобус відправляється о 07:30 і за розкладом приїздить о 10:30 до Конотопа. З дев’ятого жовтня звідти об 11:30 відходить поїзд далекого сполучення Суми — Рахів. До місця призначення він прибуває о 10:43 наступного дня.

У зворотний бік поїзд № 644 (вагон у складі № 144) вирушає з Рахова о 13:27 і прибуває до Конотопа о 10:30 наступного дня. Об 11:00 звідти відправляється автобус, у Суми він прибуває о 14:00.

Перед поїздкою краще перевірити актуальний розклад і можливі зміни на сторінці Укрзалізниці.

«І що робити? Хіба що пішки йти»

А як же добираються в Суми самі працівники Укрзалізниці? Виявляється, для тих, хто повертається з рейсу додому, окремого транспорту не передбачили, про це Цукру розповів залізничник, який попросив не називати його імені. 

За його словами, працівники Укрзалізниці купують квитки на той поїзд у якому працюють, щоб також користуватися комбінованим сполученням. Утім їх швидко розкуповують, тому доводиться їздити рейсовим автобусом Конотоп — Суми.

— Вартість квитка Укрзалізниця нам повертає, проте основна проблема в тому, що на цей автобус не завжди встигаєш, якщо потяг затримується. Якось приїхали до Конотопа не о 10:30, як за графіком, а о 12:00. Рейсовий автобус до Сум відправляється о 12:20, тож ми, 14 людей із сумками, від вокзалу не добігли б. Подзвонили на автовокзал і попросили зачекати 10–20 хвилин. На що нам відповіли: «Ніхто вас чекати не буде». Квитків на інші автобуси немає. І що робити? Хіба що пішки йти, — нарікає залізничник. 

Він також пригадує ситуацію, коли доводилося купувати квитки на автобус до столиці за 1 000 гривень.

— Із Сум до Києва їхали із сумками. Провідник, який їде на роботу, має не одну сумку, а мінімум дві: там особисті речі та форма. У маршрутки ми майже не влазили, бо в них їхали ще й звичайні пасажири. Ми тримали сумки на руках і стояли в проході — словом, було важко. Я не розумію, чому саме для залізничників не передбачили транспорт, щоб добиратися на роботу? — запитує чоловік.

Розв'язувати проблему з доїздом міг би окремий транспорт — як у колег із Запоріжжя, вважає залізничник. За ними з Дніпра приїжджає маршрутка. Проте відповідного рішення від керівництва поки немає, стверджує він.

— Можливо, на вищому рівні керівництва це питання вже обговорювали, але ніякого рішення ми поки не бачимо, — каже працівник Укрзалізниці.

За роз’ясненням Цукр звернувся до АТ Укрзалізниця. Доповнимо текст, щойно отримаємо відповідь.