Комунальне підприємство «Електроавтотранс» у 2025 році перевезло 13,9 мільйона пасажирів тролейбусами та автобусами. Дві третини з них — пільговики. Цукр надіслав запит на публічну інформацію та дізнався деталі роботи підприємства за рік. Розповідаємо, скільки коштів комунальники отримали з міського бюджету, як рухомий склад працював в будні й вихідні дні й чому один автобус довелося «списати».
Пільгові перевезення, QR-коди й бюджетна підтримка
Тролейбуси перевезли 9,2 мільйона пасажирів, автобуси — 4,7 мільйона. Більшість поїздок — пільгові: 6,3 мільйона в тролейбусах і 3,1 мільйона в автобусах. Тобто близько 68% пасажирів їздять безоплатно. Платних поїздок було 4,5 мільйона. Якщо рахувати по 8 гривень за квиток, підприємство отримало від пасажирів приблизно 35,9 мільйона гривень за рік.
Цього року в комунальному транспорті вперше дозволили оплачувати квитки через термінали й QR-коди. Однак переважна більшість пасажирів досі розраховується готівкою — 3,8 мільйона поїздок. QR-кодами через банківські додатки оплатили 438 тисяч поїздок, а безконтактно через POS-термінали — лише 20 тисяч.
Тобто готівка становить 85% усіх оплат, QR-коди — майже 10%, а банківські картки чи гаджети — менше ніж 1%.
З міського бюджету «Електроавтотранс» отримав 181,5 мільйона гривень. З них:
- компенсація різниці в тарифах — 102,7 млн грн (тролейбуси — 71,3 млн, автобуси — 31,5 млн)
- виплати за перевезення пільговиків — 75,1 млн грн (тролейбуси — 50,4 млн, автобуси — 24,7 млн)
- фінансова підтримка — 3,7 млн грн
Скільки техніки виходить на маршрути й чи вистачає працівників
У робочі дні на маршрути виїжджають 38 тролейбусів і 17 автобусів. У вихідні — 26 тролейбусів, кількість автобусів та сама. За рік підприємство списало один автобус — його пошкодили росіяни під час ворожого удару на Петропавлівській 13 квітня. Зараз штат водіїв КП «Електроавтотранс» укомплектований на 93%. Дефіцит становить 7%.
Підприємство відмовилося повідомити про кількість отриманої гуманітарної техніки, її походження та стан експлуатації. Причина — «Електроавтотранс» визнали критично важливим підприємством державного рівня, тому інформацію про рухомий склад не оприлюднюють «з метою збереження техніки». При цьому в підприємстві запевнили, що транспорт «повною мірою забезпечує надані йому договірні та розпорядчі зобов’язання».
Чому Цукр про це пише
Громадський транспорт у Сумах — тема, яка стосується більшості містян. Підприємство отримало понад 180 мільйонів з бюджету минулого року, тому сум’яни мають знати, як ці гроші працюють на забезпечення їхнього комфорту. Частину інформації не розкривають через безпекові міркування — це зрозуміло в умовах прикордонного міста.
