На Сумщині зареєстровано 508 суб’єктів у сфері пасажирських перевезень — 60 компаній і 448 ФОПів. Це один із найменших показників серед усіх областей України. Про це свідчить дослідження аналітичної платформи YouControl.Market. Розповідаємо, яка ситуація в інших регіонах України й чому на цьому ринку так багато підприємців.
Сумщина на карті перевезень
За кількістю перевізників Сумська область входить до групи регіонів з найменшою кількістю суб’єктів — менше ніж 800. Для порівняння: у Харківській області працює 830 перевізників, у Полтавській — 805, а в Дніпропетровській — 1 740.
Частка ФОП серед сумських перевізників становить близько 88% — це вище за середній показник по країні, але не набагато (84%). Компанії (юридичні особи) складають лише 12% ринку. За даними дослідження, така структура є типовою для більшості регіонів, окрім великих агломерацій — Києва, Львівської та Чернігівської областей, де частка компаній сягає 27–38%.
Що відбувається з ринком загалом
Дослідження показало, що ринок пасажирських перевезень в Україні має високу ротацію: 79% усіх колись зареєстрованих перевізників уже припинили діяльність. З приблизно 157 тисяч бізнесів, що заходили на цей ринок, активними залишаються лише 32,6 тисячі. При цьому компанії виявилися значно стійкішими за ФОП — припинили діяльність лише 15% юридичних осіб проти 82% фізичних осіб-підприємців. Аналітики пояснюють це більшим запасом міцності компаній через масштаб операцій.
Орієнтовний річний обсяг ринку пасажирських перевезень становить не менше 63 млрд грн. Однак офіційно компанії декларують лише 29 млрд грн виручки — близько 46% від розрахункового обсягу. Це може свідчити про те, що значна частина економічної активності не повністю відображається у звітності.
Автобусні та автомобільні перевезення виявилися найбільш стійкими: після різкого падіння на початку повномасштабної війни попит відновився до 90–95% від довоєнного рівня. Натомість залізничні перевезення у 2024 році залишаються на 30% нижчими за пікові показники 2020–2021 років. Міський електротранспорт — трамваї, тролейбуси та метро — залишається найбільш чутливим до безпекових факторів: обстрілів, відключень електрики та міграційних процесів.
Чому Цукр про це пише
Сумщина — прикордонний регіон, де транспортне сполучення має критичне значення. Невелика кількість перевізників та висока частка ФОП можуть впливати на стабільність пасажирських перевезень в умовах воєнного стану, коли попит і маршрути постійно змінюються. Так, комунальний транспорт в Сумах попри пошкодження ліній електропередач і російські обстріли, перевіз 13,9 мільйона пасажирів тролейбусами та автобусами за 2025 рік.
