Російські FPV-дрони дедалі частіше атакують цивільні автомобілі на трасі Суми-Білопілля. Найнебезпечнішою вважають ділянку біля повороту на Головашівку. Про це попереджають медіа, військові, моніторингові канали. Водіїв просять бути обережнішими. Тож ми поговорили з військовим експертом Defense Express Іваном Киричевським і розібралися, як від них можна захиститися та чи є альтернативні шляхи.
Оновлено 14 серпня
Нам надійшла відповідь на запит від Сумської ОВА. У ній ідеться про те, що у 2025 році на антидронові сітки виділили близько 6,1 мільйона гривень. Цього року їх встановлюють на автомобільних дорогах у межах Сумської, Білопільської, Миропільської, Краснопільської, Юнаківської й Миколаївської сільської громад. У зв’язку з посиленням обстрілів FРV-дронами траси Суми-Білопілля на її окремих ділянках також побудували антидронові коридори.
Окрім цього, через неодноразові влучання дронів в автомобілі на цій дорозі, ОВА змінила схему руху автобусів приміського й міжміського сполучення, які їздять цією трасою до північної частини області. Альтернативним маршрутом для пасажирського транспорту є шлях через Терни, Буринь і Путивль.
Щоденні обстріли Сумщини FPV-дронами
За даними щоденних зведень обласної військової адміністрації, зараз FPV-дронами росіяни обстрілюють Сумщину кожного дня. За останній місяць внаслідок таких атак поранення отримали 14 людей. Зокрема, у Миколаївській сільській громаді через удари травмувалися два працівники «Укрпошти», повідомив голова ОВА Олег Григоров. Постраждали водій і працівниця.
Голова Білопільської громади Юрій Зарко говорить про те, що також особливо уважними варто бути на відрізку дороги Суми-Білопілля біля перехрестя на село Головашівка Степанівської громади. Тут фіксують випадки російських атак дронами по цивільних авто. Про це він розказав «Суспільному Суми». За його словами, останнім часом дрони атакували переважно автомобілі, що перевозили зерно.
17 травня росіяни атакували рейсовий автобус поблизу Білопілля. Внаслідок удару загинули дев’ять людей, ще семеро отримали поранення. Після цього в ОВА ухвалили рішення змінити маршрут руху пасажирського автомобільного транспорту від Сум до Путивля. Розробили альтернативний, який за довжиною максимально наближений до попереднього. Він дозволяє уникати перебування транспорту на потенційно небезпечних напрямках. В адміністрації повідомили, що підготували оновлені розклади руху, які враховуватимуть зміни маршруту.
Ними можна скористуватися, і якщо збираєтеся їхати до Білопілля або Сум. Окрім найближчих населених пунктів, на мапі видно, що траса Суми-Білопілля веде до таких міст як Шостка й Глухів. Також цією дорогою можна доїхати до півночі Чернігівщини.
Поки ОВА не повідомляла деталі про альтернативні маршрути, ми вирішили самостійно їх пошукати. Зараз щонайменше можна скористатися трасою Р16 через Конотоп, що дозволяє уникнути небезпечних ділянок біля кордону. Однак ситуація в Конотопі теж не найбільш стабільна, тож варто враховувати це під час планування подорожі. Щоб дізнатися про деталі альтернативних маршрутів, ми написали запит до обласної адміністрації. Щойно отримаємо відповідь, повідомимо про це окремо.
Що таке FPV і наскільки ці дрони небезпечні
FPV-дрон — це безпілотник, здатний маневрувати на великій швидкості, проникати в укріплені позиції й завдавати прицільних ударів. Це зібраний із різних елементів каркасний коптер-конструктор із закріпленою камерою. Ним керує оператор, який через відеоокуляри бачить картинку, ніби власними очима. Звідси й назва first person view, тобто «від першої особи».
«Мілітарний» пише, що насправді це не військова техніка, такі дрони в цивільному житті використовують для розваг, наприклад, у спортивних перегонах. Вони можуть нести корисне навантаження, при цьому у FPV-дронів немає автопілота й літають без GPS. Вони можуть розвивати швидкість до понад 100 кілометрів на годину, але характеристики залежать від конкретної моделі.
Військові використовують FPV у ролі камікадзе з різними бойовими частинами, а також для скидів боєприпасів, після чого безпілотник повертається. Так дрони можуть нести вантаж різної ваги, залітати в окопи, траншеї, вікна будівель, потрапляти у люки й двері ворожої техніки.
Іван Киричевський пояснює, що у FPV-дронів є обмеження — навіть при використанні різного типу ретрансляторів вони можуть залітати вглиб максимум до 40 кілометрів. Але росіяни інтенсивно використовують такі безпілотники, зокрема в Сумській області.
Траса Суми-Білопілля має протяжність приблизно 44 кілометри. За даними мапи DeepState, звідси до найближчої окупованої території або російського кордону десь 19 кілометрів.
Ми також запитали в Івана Киричевського про удари цими дронами по околицях Сум і чи варто сум’янам перейматися про збільшення таких обстрілів. Він припускає, що найближчим часом на місто не буде масованих подібних атак.
— Росіяни якраз відкочуються від Сум. Відповідно говорити про те, що вони почнуть сильно обстрілювати місто FPV-дронами, не доводиться. Для початку для цього росіянам треба фізично вижити. А зараз їм на Сумському напрямку складно це зробити, — каже військовий експерт.
Як захиститися від FPV-дронів
Іван Киричевский пояснює, що FPV-дрони дуже дрібні, їх складно помітити заздалегідь. Єдина ознака, за якою людина може зрозуміти, що він поруч, — характерний звук під час підльоту.
Тож цивільним індивідуально захиститися від FPV складно. На їхні автівки не поставиш РЕБ, тим паче, що це ще більше приверне увагу ворога, каже Киричевський. Тому, за його словами, треба починати централізовано будувати антидронові сітки, оскільки саме це сприяє виживанню людей.
У червні на Сумщині закривали дороги антидроновими сітками. Роботи тривали на визначених напрямках, зокрема в прикордонних громадах, де ворог не припиняє атак. Такі укриття ускладнюють ворожу аеророзвідку й захищають від дронів, пояснюють в ОВА. У липні повідомляли, що антидронові сітки встановлювали передусім уздовж евакуаційних маршрутів.
Місцеві жителі також розповідають, що в червні, зокрема, у Білопіллі будували антидронові сітки. Однак деталі ОВА не розголошує, навіть не вказує, в яких громадах чи районах їх встановлюють. Тому ми також запитали в запиті про це, і повідомимо про відповідь окремо.
Обстріли траси Суми-Білопілля FPV-дронами створюють нові загрози для водіїв і мешканців прикордонних громад. Частину маршрутів уже змінили, а в ОВА говорять про захист у вигляді антидронових сіток — однак подробиць поки небагато. У таких умовах особливо важливо мати доступ до актуальної інформації: як тим, хто щодня користується цією трасою, так і жителям найближчих громад.
Здійснено за підтримки Асоціації “Незалежні регіональні видавці України” та Amediastiftelsen в рамках реалізації проєкту Хаб підтримки регіональних медіа. Погляди авторів не обов’язково збігаються з офіційною позицією партнерів
