За початку повномасштабного вторгнення внаслідок російських обстрілів пошкодили вісім тролейбусів і 12 автобусів КП «Електроавтотранс». Про це підприємство повідомило Цукру у відповідь на запит. Ще понад 10 транспортних засобів отримали дрібні пошкодження — вм’ятини, подряпини, пробите скло, — які офіційно не фіксувалися в ДАІ.
Російські атаки по транспорту «Електроавтотрансу»
Пошкоджень зазнавала техніка як безпосередньо на маршрутах під час рейсів, так і на території самого підприємства — унаслідок обстрілів прилеглих до депо територій. Чіткого періоду найінтенсивніших обстрілів підприємство не виділяє: пошкодження фіксували протягом усього часу повномасштабної війни.
Серед пошкодженої техніки — тролейбуси марок «Богдан», «ПМЗ», АКСМ 321, «Еталон», «ЛАЗ», а також автобуси «Богдан» і «Атаман». У деяких випадках вибухова хвиля вибивала всі вікна та посікала салон, в інших — руйнувала передню чи задню частину транспорту під час проїзду «зелених коридорів».
Чотири одиниці транспорту — два автобуси й два тролейбуси — відновленню не підлягають. Серед них два автобуси «Богдан», один тролейбус «Богдан» і один тролейбус технічної допомоги. Усі інші пошкоджені тролейбуси та автобуси відремонтували коштом самого підприємства, і зараз вони курсують на маршрутах.
За словами представників «Електроавтотрансу», пошкодження та списання техніки не вплинули на щоденний вихід транспорту на лінії та графіки руху в Сумах. Водночас відновлення пошкодженої техніки потребує суттєвих ресурсів підприємства. За один зі знищених тролейбусів КП досі виплачує кредит. Для відновлення рухомого складу підприємство не залучало допомогу благодійних організацій, міжнародних партнерів чи інших міст України — усі ремонти проводили власними коштами.
Чому Цукр про це пише
Стабільна робота комунального транспорту залежить від того, як підприємство справляється з наслідками обстрілів. Окрім ремонту вже наявних тролейбусів і автобусів «Електроавтотранс» отримає гуманітарну допомогу від іноземних партнерів. Зокрема КП має 70% оновленого автобусного парку завдяки міжнародній допомозі. 35 нових автобусів надало Корейське агентство міжнародного співробітництва (KOICA), ще 10 — Чехія та Польща разом.
