«FPV курсом на проспект Перемоги» — такі сповіщення в Telegram-каналах сумʼяни отримують дедалі частіше. За останні місяці активність FPV-дронів на Сумському напрямку значно зросла: здебільшого безпілотники залітають із боку Стецьківки та Верхнього Піщаного. Міська влада закрила частину доріг на околицях Сум, але водночас головні в’їзди досі відкриті. Військові та розробники оборонних технологій кажуть: самих сіток замало, місту потрібен комплексний захист. Розповідаємо, із чого він має складатися.
«Цілі FPV-дронів — АЗС, автівки та людні місця»
За останні місяці активність FPV-дронів на Сумському напрямку значно зросла, говорить колишній військовий Руслан на псевдо Єгерь, який адмініструє Telegram-канал RDS-prostir. Це стало можливо ще й тому, що лінія бойового зіткнення наблизилася до Сум. Щоб такі дрони залітали якомога далі, росіяни використовують спеціальну техніку «дронів-маток», пояснює Руслан: безпілотник переносить на собі один-два FPV-дрони, скидає їх і виконує роль ретранслятора, тобто покращує відеозв’язок з оператором й управління.
— Зазвичай FPV-дрони залітають на місто із боку Стецьківки, Верхнього Піщаного чи Піщаного. Бувало, фіксували їх навіть над центром міста чи у Верхній Сироватці, коли дрон пролетів туди повз усі Суми, — розповідає Єгерь.
Від атак FPV-дронів можуть страждати будь-які вулиці й будівлі Сум, говорить адмін RDS-prostir. Але тактика росіян показує, що перш за все вони обирають за ціль невеликі приміщення і скупчення людей чи автівок, як-от АЗС чи зупинки громадського транспорту. Ще одна тактика ворога — робити засідки, використовуючи «FPV-ждунів», каже Єгерь. Такі дрони ховаються в кущах чи поблизу доріг, а коли бачать ціль — зненацька атакують.
— Водночас у Сумах чи на околицях міста такі випадки не фіксували. Цю тактику використовують в районах, які більш наближені до лінії бойового зіткнення, а також на дорогах з невеликим потоком автівок. Також, щоб «FPV-ждун» був ефективний, він повинен мати повний заряд батареї. Коли безпілотник долітає до міста, то цей відсоток зменшується, а заряду, щоб перечікувати в засідці, не вистачає, — пояснює колишній військовий Руслан.
Крім FPV-дронів, росіяни продовжують використовувати по Сумах чималу кількість інших безпілотників: «Італмаси», «Гербери», «Ланцети», «Молнії». На нашому напрямку вони експериментують із різними тактиками й БпЛА, каже Єгерь. Та чи може місто ефективно від цього захиститися?
Антидронові сітки — не панацея
Щоб захиститися від атак FPV-дронів та дронів-камікадзе, використовують антидронові сітки — спеціальні загородження із металевих решіток, синтетичних канатів чи рибальських сіток. Їх встановлюють над позиціями, технікою, входами в укриття чи вздовж доріг з активним трафіком, пояснюють експерти української компанії BlueBird Tech, що розробляє оборонні технології.
— Завдання антидронових сіток — порушити траєкторію польоту дрона або спровокувати детонацію до того, як він влучив у ціль. Щоб такі сітки були ефективними, їх треба правильно монтувати, зокрема щільно й на достатній висоті, а також регулярно контролювати стан, — пишуть в BlueBird Tech.
Потреба закривати такими сітками дороги в Сумах і найбільш людні місця вже назріла давно, вважає Єгерь. За словами начальника Сумської МВА, у 2025 році такі конструкції встановили над основними дорогами у старостинських округах Сумської міської територіальної громади. Водночас головні дороги на в’їзді в місто, зокрема зі сторони проспекту Перемоги, не захищені антидроновими сітками.
— Накрити вулиці Сум лише у певних місцях антидроновими сітками не буде ефективно. Бо тоді FPV-дрони та інші залітатимуть з іншого боку, де немає таких загороджень. Закрити всі вулиці — неможливо і дуже дорого, до того ж сітки треба буде додатково лагодити. Водночас цей вид захисту підійде для окремих автівок, АЗС та людних місць, як-от зупинки громадського транспорту чи мобільні укриття. Іноді сітки хорошої якості можуть стримувати навіть «Ланцети» й «Молнії», — пояснює Єгерь.
Чи планує влада закривати дороги в Сумах сітками
З настанням весни кількість FPV-дронів на Сумському напрямку більшатиме, припускає колишній військовий на псевдо Єгерь, який адмініструє Telegram-канал RDS-prostir. Оскільки погода тепліша, то батарея довше триматиме заряд, що дозволятиме долітати до міста, а ясна погода покращить видимість для управління.
У коментарі Цукру Сергій Кривошеєнко, керівник Сумської МВА, розповів, що влада проводжує періодично визначати ділянки доріг і об’єктів на території громади й закривати їх сітками. Зараз разом із військовими МВА обговорює можливість захистити цими конструкціями в’їзди в місто.
— Ми опрацьовуємо це питання. На мою думку, нам треба облаштувати антидроновими сітками в’їзні дороги до Сум зі сторони різних старостинських округів, — говорить Сергій Кривошеєнко.
Щоб захистити місто від інших типів безпілотників, зокрема «Ланцетів» та «Молнії», Сумська ОВА спільно з військовими посилює засоби протиповітряної оборони й збільшує кількість мобільно-вогневих груп, говорить начальник МВА.
Як ефективно захистити Суми від дронів
Сьогодні не існує єдиного рішення, яке б повністю захистило місто від так FPV-дронів та інших безпілотників, розповів Цукру Борис Будеянський — заступник директора military-tech компанії BlueBird Tech. Антидронові сітки — це пасивний елемент захисту, якщо встановити їх деінде на в’їзді в Суми неефективно, говорить експерт.
Найбільш ефективним буде комбінований підхід із кількох типів захисту: раннє виявлення дронів; швидка система оповіщення про загрозу мешканців міста; робота мобільно-вогневих груп та РЕБи й інші системи задавлювання сигналів.
— Найперше — це раннє виявлення дронів, така система має фіксувати їх за 15-20 кілометрів до зальоту в місто й повідомляти про напрямок руху. Цю інформацію мають передавати мобільно-вогневим групам та через системи оповіщення населення, щоб люди перейшли в укриття. Та треба враховувати, що збиття ефективне не для всіх типів дронів, а переважно для великогабаритних. Найважливіші точки в місті треба захищати системами РЕБ: це критична інфраструктура і місця скупчення людей. До цього всього комплексу можна додати захист антидроновими сітками — і тоді протидія буде ефективною, — розповідає Борис Будеянський.
Засоби РЕБ можуть бути частково ефективними у міській забудові, додає фахівець BlueBird Tech. Вони працюють за таким принципом: створюють завади для каналів зв’язку, а тому й погіршують комунікацію й управління дронами.
У місті засоби радіоелектронної боротьби працюють у середовищі, де кожна будівля може як посилювати, так і послаблювати сигнал. Це впливає на зону дії й створює ризик побічних ефектів. РЕБи також впливають на будь-який інші системи зв’язку, які можуть працювати через це некоректно, говорить Борис.
