У зв’язку з відключеннями електроенергії в місті, частина тролейбусів КП «Електроавтотранс» зупиняються посеред дороги або продовжують свій хід на вбудованому акумуляторі. Цукр поспілкувався з представниками підприємства про те, як довго сумські тролейбуси можуть працювати без світла і скільки транспортних засобів обладнали автономним ходом.
Як тролейбуси працюють без світла
У пресслужбі КП «Електроавтотранс» нам повідомили, що на тролейбуси розповсюджуються лише аварійні відключення електроенергії. Під час їх дії водії працюють за технічної можливості. Загалом підприємство має 19 тролейбусів, обладнаних автономним ходом, які можуть працювати під час блекаутів.
Такі тролейбуси можуть їздити на автономному ході до однієї години. Далі вони потребують підзарядки — стоячи на місці або від мережі під час руху, якщо є напруга. Тому в періоди відключень тролейбуси з автономним ходом працюють за скороченими маршрутами — наскільки вистачає заряду, говорять у КП «Електроавтотранс».
Час автономної роботи також залежить від погодних умов, рельєфу місцевості та кількості пасажирів у транспортному засобі. Чим холодніше, більше пасажирів і складніший рельєф — тим швидше витрачається заряд.
За потреби КП «Електроавтотранс» може підсилити тролейбусні маршрути додатковими автобусами, враховуючи наявний пасажиропотік. Однак у пресслужбі сказали, що підприємство має достатню кількість транспортних засобів для забезпечення потреб міста, тому поки такий механізм не застосовували.
Чому Цукр про це пише
Суми — прикордонне місто, де регулярно трапляються аварійні відключення електроенергії через пошкодження інфраструктури від російських обстрілів. Для сум’ян важливо розуміти, чи працює громадський транспорт під час блекаутів і скільки часу тролейбуси можуть їздити автономно.
